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钢结构详图设计是一个承前启后工作，山东钢结构，是钢结构设计蓝图转化为钢结构产品的桥梁，不仅是对施工图的简单放样、分解，河北钢结构，而是钢结构制作前的技术准备工作，是工程施工的一道工序，是构件制作与安装的指导性文件。要求详图设计人员应有较高的理论知识和制作、安装的实践经验，要有全局意识和强烈的责任心，工作中认真负责，经常深入生产车间、安装工地现场，不断学总结，才能很好的将理论与实践结合、将设计和工艺的结合，进而不断提高详图设计水平。

为什么梁应压弯构件进行平面外平面内稳定性计算，坡度较小时可仅计算平面内稳定性即可？

梁只有平面外失稳的形式。从来就没有梁平面内失稳这一说。对柱来说，在有轴力时，平面外和平面内的计算长度不同，才有平面内和平面外的失稳验算。对刚架梁来说，尽管称其为梁，其内力中多少总有一部分是轴力，所以它的验算严格来讲应该用柱的模型，即按压弯构件的平面内平面外都得算稳定。但当屋面坡度较小时，轴力较小，可忽略，故可用梁的模型，即不用计算平面内稳定。门规中的意思（P33， 第6.1.6-1条）是指在屋面坡度较小时，斜梁构件在平面内只需计算强度，但在平面外仍需算稳定。

为何次梁一般设计成与主梁铰接？

如果次梁与主梁刚接，主梁同一位置两侧都有同荷载的次梁还好，没有的话次梁端弯矩对于主梁来说平面外受扭，钢结构，还要计算抗扭，牵扯到抗扭刚度，扇性惯性矩等。另外刚接要增加施工工作量，现场焊接工作量大大增加，得不偿失，一般没必要次梁不作成刚接。

支撑设计

门式刚架结构中的交叉支撑和柔性系杆可以按照拉杆设计，非交叉支撑中的受压杆件和刚性系杆可以按照压杆设计。

刚架斜梁上横向水平支撑的内力，江苏钢结构，可以根据纵向风荷载按照支承在柱顶的水平桁架计算，同时要计入支撑对斜梁起减少计算长度作用，而承受的力；另外叉支撑可以不计压杆的受力。

刚架柱间支撑的内力，应该根据该柱列受到的纵向风荷载，按照支承于柱脚上的竖向悬臂桁架计算(含有吊车，则计入吊车纵向制动力)，同时计入支撑对柱起减小计算长度而应承受的力，对交叉支撑可以不计压杆的受力。另外当同一柱列设有多道柱间支撑的时候，纵向力在支撑间可以按照平均分布考虑。