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框架工程

高速发展与人才不足的矛盾

当初我们做装配式，花了那么大的代价与日本企业合作，与中国有经验的企业合作，还战战兢兢。现在，装配式建筑开花，内行，有经验人员，知其所以然的人员严重不足，出了错也不知道。笔者这几年接触过一些与装配式建筑有关的人员，包括***、甲方、监理、设计、制作和施工人员，吃惊地发现，其中许多人并没有掌握装配式建筑基本知识。

这个时代很浮躁，看了几篇网上文章，就以为自己懂了。这种不严谨不审慎的现象在行业蔓延是非常***的。

审慎的规范与激进的发展速度之间的矛盾

目前装配式混凝土建筑行业标准和***标准比较审慎，这在装配式建筑发展初期是十分必要的，但各地的发展速度却是冒进的。审慎的规范导致成本高，激进的发展速度放大了高成本及其***。

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装配式建筑现在有混凝土和钢结构两种，钢结构就不说了，本来就就很符合建筑工业化的要求：工业化订制、生产、安装，但是到混凝土就不太一样了，先说观点吧，个人不认为装配式的可持续性有很长，门钢框架工程厂家，因为工业化生产的特点是大批量，高度标准化，就像汽车，我研究一个车型，里面的一个配件就可以生产几十万几百万套，如果一个公司内的车型再可以统一的话，那么工业化生产的优势就更明显了，比如现在大众就有这个趋势，车都长得越来越像，组装平台也高度统一了。但是建筑明显达不到这样的水平，哪怕是在已经成型的住宅上来说，一个公司里一个项目中几栋楼之间的户型，结构构件都不一样，框架结构工程造价，除非很刻意地去做成一样的，这样才能形成所谓的工业化效应，框架工程，比如一个楼板是3x3的，但是只有这一个位置是，那么工厂里就会为这一块板开模等，而只能用十几二十次，固定成本非常高。另外对于形式上更加多变复杂的公共建筑，这种标准化存在的机会更少，另外现在的建筑趋势再往更多的空间、艺术方面发展，在弱化功能性，所以如果能，那就不是艺术品了。

配式是未来的一个发展方向，但是装配式也是一个很***的命题，装配式的连接始终是一个巨大的问题，两块预制板的接触区域，如果处理不好，问题会很大。但是如果处理的好，并且预制模块设计合理，应该是没有问题的，桥梁框架工程造价，以目前来看，建议还是选择传统的建筑，因为现在装配式建筑的技术还不是特别的成熟，很多技术没有经过长久的市场检验，也就带来很多结构不严谨等问题。但是这些问题不可能挡住装配式建筑向前发展的脚步，装配式建筑的工期短，对环境污染小等优点是原来技术所解决不了的。
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